Programlar

Rusya'da bir silah mucidi daha

Rusya’da Bir Silah Mucidi Daha

Rusya’ya bağlı Başkortostan’da bir lise öğrencisi elektrikle çalışan bir silah icat etti.

Başkortostan’ın başkenti Ufa’da yaşayan lise öğrencisi Maksim Kotelnikov tarafından icat edilen silahın, Büyük Hadron Çarpıştırıcısının çalışma prensiplerine göre çalıştığı ve özelliklerinin keskin nişancı tüfeğinden (sniper) daha ileri olduğu ifade edildi.

Rus Lifenews internet sitesinde yayımlanan habere göre, Kotelnikov’un icat ettiği ve Rusya Savunma Bakanlığının ilgilendiği silah ateşlendiğinde ses ve alev çıkmıyor, geri tepmesi yok.

Kotelnikov, "çekirdek sistemi" olarak adlandırdığı, hızlandırıcı bobin ve manyetikleşen kurşunlarla çalışan tüfeğin sadece elektrikle çalıştığını ve ateşleme sırasında kurşunun sistemin etkisiyle anında hız kazandığını ifade etti.

Kotelnikov, bir yıl emek verdiği icadını, elektromanyetik silahlara ilişkin televizyonda izlediği bir filmden ilhamlanarak geliştirdiğini belirtti.

Sankt Petersburg’da düzenlenen "Rusya’nın Genç Beyinleri" yarışmasında en iyi icat dalında birinciliği kazanan Maksim Kotelnikov, silahıyla ilgilenen Rusya Savunma Bakanlığının kendisini tesislerinde "elektromanyetik sniper tüfeği"ni yapmaya ve denemeye davet ettiğini belirtti.

Savunma Bakanlığının bilim adamları ve uzmanları denetiminde yapacağı bir aylık staj döneminde 15 yaşındaki mucidin, 3 adet örnek silah yapması şart koşuldu.

Kotelnikov, silah yapımını başarması durumunda Savunma Bakanlığıyla anlaşma imzalayacağını ve silahın Rusya Silahlı Kuvvetleri envanterine gireceğini ileri sürdü.

Dünya’nın en çok kullanılan uçağı Boeing 737

Dünya’nın en çok kullanılan uçağı Boeing 737

Dünya havacılık tarihinin en fazla sipariş edilen ve üretilen uçağı olma özelliğini taşıyan Boeing 737 kısa ve orta mesafe menzilli, tek koridorlu, dar gövdeli ve düşük fiyatlı, jet motorlu havayolu uçağıdır. Boeing'in diğer modelleri 707 ve 727'den türetilerek tasarlanmış olan Boeing 737'nin toplam dokuz versiyonundan -600,  -700, -800 ve -900 versiyonları üretim halindedir.

İlk olarak 1964 yılında tasarlanmış ve ilk uçuşunu 1967 yılında gerçekleştirmiştir. Havayolu seferlerine ise Şubat 1968'de başlamıştır. 737 modeli Boeing'in üretimdeki tek koridorlu, dar gövdeli uçağıdır ve daha önceden marketin hakimi 707, 727, 757, DC-9 ve MD-80/90 uçaklarının yerini doldurmuştur.

1967 yılından beri Amerikan Boeing şirketi tarafından kesintisiz olarak imal edilmektedir. Mayıs 2009'a kadar 6.000 uçak teslim edilmiştir ve 2.000 sipariş teslim beklemektedir.1968'den itibaren 12 milyardan fazla yolcu taşıyan 737lerden dünya üzerinde her an ortalama 1.250 adedi havadadır ve ortalama her beş saniyede biri kalkmakta ya da inmektedir. Bu arada Boeing 737 ailesi, 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800 ve 900 serisi uçaklardan oluşuyor.

İleriki konularda en iyilerinden, en yenilerinden, en güzellerinden bahsedeceğiz.

Esen kalın

Hayalet uçaklar gerçekten ne kadar hayalet?

Öncelikle hayalet uçak nedir? Bunun cevabını vermeliyiz.

-Hayalet uçak aslında resmi bir isim olmayıp genel olarak ise radar sistemleri tarafından yakalanamayan ya da yakalanması çok güç olan uçaklara verilen addır.

Şüphesiz ki radarlar yer ve yön kavramlarını en iyi sakilde kullanmamızı sağlayan bir mühendislik dehasıdır. Özellikle askeri alanda çok önemli bir şekilde kullanılmaktadır. Bir hava saldırısı durumunda sürprizle karsılaşmayı engelleyerek önceden önlem alınmasına olanak tanır ama bu durumda hayalet uçakların icadından sonra biraz bozulmuş gibidir.                            Radarların çalışma prensibi kısaca ses dalgalarının yayılma prensibine benzer. Örneğin; bir vadide veya mağarada bağırdığımız da belli sure sonra sesin yankısını duyarız eğer sesin havadaki yayılma hızını biliyorsak sesin çarptığı nesnenin bize olan uzaklığını bulabiliriz. Genel olarak uçakların yerini tespit etmekte kullanılan radarlarda bu şekilde çalışır fakat ses dalgası yerine radyo dalgaları yayarlar. Yüksek enerjiyle radardan çıkan bu radyo dalgaları uçakların gövdesine, kuyruğuna vb. çarptıktan sonra daha küçük enerjiyle radara geri yansırlar bu yansıma sayesinde uçağın rotasını ve hızını kolayca bulurlar.

Hayalet uçakları görünür hale getirmenin yolu nedir?

Daha sonra hayalet uçakları daha uzak mesafelerden tespit edebilecek bir sistem fikri ortaya atılıyor. Bu sistemde radar alıcı ve vericisi farklı yerlerde, ayrıca birden fazla alıcı olması ve bu alıcılarında uçak ve uyduların üzerinde taşınması öngörülmüştür. Bu sayede hayalet uçakların en ufak sapmasında bile yer tespiti mümkün hale gelecektir. Fakat bu sistemin en büyük dezavantajı ise çok yüksek maliyete sahip olmasıdır öyle ki bu maliyet hayalet uçak projesinden bile pahalı olduğu için pek pratik değildir. Bunun yanında hayalet uçaklar farklı türde algılama aygıtlarından, sözgelimi ısıl (termal) görüntüleme sisteminden gizlenemez. Ayrıca bu tür uçakların çok alçaktan uçması sonucu ve doğanın bir güzelliği olarak yağmur yağdığı zaman az da olsa görünür hale geldiğini biliyoruz.

Savunma yapılarak düşürülen hayalet uçak var mıdır?

-27 Mart 1999 tarihinde bir Sırp füzesi F-117’yi vurmuştur, aynı füzeyle bir kaç gün sonra bir başka uçakta yaralanmıştır. Bu da akıllara hayalet uçakların gerçekte ne kadar hayalet olduğunu göstermektedir. Gerçi uçakların vurulmasında, hep aynı yolu izlemeleri, üç Sırp radarının sağlam bırakılması gibi yanlışların yanı sıra, güçlü bilgisayarlarla uçakların rotasını belirleyen, saldırıyı belli etmemek için füzeleri optik olarak ateşleyen ve otomatik olarak patlatan Sırp hava savunmasının akıllı taktikleri de rol oynamıştır.

Faruk ARSLAN

Hayalet uçaklar radarda niye görünmez?

- Aslında hayalet uçaklar tamam görünmez olmayıp radar ekranında uçaktan çok bir kus gibi görünür. Bunu sağlamanın yolu ise, radar vericileriyle gönderilen radyo dalgalarının hedeften sekerek alıcı antene dönmesini engellemektir. Bunun için hayalet uçaklar normal uçaklara göre daha değişik bir dış görünüme sahiptirler. Gövde kanatları daha yumuşak kıvrımlarla ya da dik olmayan acılarla kesişen birçok düzeyle tasarlanarak, çarpan radyo sinyallerinin sağa sola hatta yukarı saçılarak antene dönmemesi sağlanır. Yalnız dış görünümde yapılan değişiklikle kalmayıp uçağın alt kısmına takılan özel bir cihazla da gelen radyo dalgaları emilir ve bozulur. Ayrıca radar sinyallerini soğurmak için geliştirilmiş ve yansıtıcı mikroskobik kürelerden oluşan özel boyalar kullanılıyor. Bu sayede hayalet uçaklar olması gerektiği gibi 100-150 km uzaklıktan değil 2-3 km gibi gözle de görülebilecek mesafelerden tespit edilebiliyor fakat bu da savunmaya geçmek için oldukça geçtir.